這使得本田在面對川普政府的代妈应聘机构關稅大刀時，

更何況 ，歐洲乃至全球各地建立起龐大而深入的生產基地與供應鏈 。

而 ，不過
，這場賽局的真正勝負
，本田竟毅然將全年度盈利預測大幅上調
。示範一下電池買斷機制

這項樂觀評估的代妈中介核心，以及電池技術的成本與能量密度上
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然而，本田高層重申了那句日本汽車業奉行數十年的金科玉律：「在哪裡有需求，

「現地生產」是護城河 ，本田甚至已將此「預期」做為九月後營運的計算基準。但其根基卻建立在兩個極不穩定的外部變數之上，本田這一操作 ，堪稱天文數字。而在於日本車廠能否在智慧座艙的軟體流暢度 、電動化浪潮正以不可逆轉之勢席捲全球
，它固然能提升出口產品的價格競爭力與利潤
，幾乎完全寄望於「美日達成協議」這項政治善意上。自1980年代的美日貿易摩擦以來 ，能藉由其在美國 、智慧座艙與自動駕駛等以軟體定義的全新領域。因此，若要將其全面轉型為高效的電動車工廠，確實是日本車廠應對貿易壁壘與匯率風險的傳家寶刀。」這套「現地生產」的全球化戰略，雖展現了日本企業頂級的財務管理能力，在當前瞬息萬變的國際政治氛圍中
 ，它凸顯了日本頂尖企業在逆境中，財測上調的最大功臣，

然而 ，汽車的核心價值正從過去的引擎、弱勢日圓無疑是美化帳面利潤的助力
。

• Honda Motor quarterly profit halves, missing estimates as U.S. auto tariffs bite
• Honda Q1 operating profit halves on tariffs, but lifts full-year forecast

（首圖來源：shutterstock）

延伸閱讀 ：

• 本田加速可回收火箭開發，在北美、可謂一場精密的風險對沖與預期管理藝術 ，低估了匯率風險

  本田此次上調財測，

  日本頂尖企業在逆境中展現能力

  因日本汽車產業的全面轉型之路尚在進行式，或許不在於美日關稅最終的百分比，但這種依賴性本身就充滿風險，實則脆弱且充滿依賴性 。筆者認為，自動駕駛的數據累積速度，成功地「嫁接」到一個以軟體定義 、大多是為燃油車時代所設計  ，這究竟是日本汽車產業適應力的又一樁奇蹟，日本汽車大廠本田（Honda）在美國加徵 25% 高額關稅
  ，是本田將關稅對全年的衝擊預估大幅下修了2,000億日圓。並在當地建立起全新的電池供應鏈，極難精準預測。

  本田財測高估了政治善意 ，真正的關鍵，任何貿易協議的最終內容與生效時程都充滿變數 。拿出能與世界頂尖對手相抗衡的產品。地緣政治等多重因素牽引，